Shockwave Parts
VSS for Fox 38 / SuperZ
VSS for Fox 38 / SuperZ
Couldn't load pickup availability
Adaptive Air Token for Fox 38
Patent Pending Technology
Also compatible with Marzocchi Super Z, vorsprung luftkappe not compatible with VSS DH tune.
Run lower pressure. Get better support. Skip the harsh damping.
The VSS is 100% polymer and uses virtual volume technology to temporarily change your fork’s effective air chamber volume based on impact intensity and duration, automatically, in real time.
VSS Configuration Tool (Required)
Answer a couple quick questions and in 30 seconds you’ll have the ideal VSS setup for your fork. Token size and default nozzle are selected automatically. Plug and play.
→ Open VSS Configuration ToolTwo additional nozzles are included if you ever want to fine-tune the support feel.
What's Included
- 1× VSS Smart Air Token for Fox 38 / Marzocchi Super Z (100% plastic, installs like a standard spacer)
- Your selected nozzle (e.g., SZ3)
- +1 softer nozzle (e.g., SZ4) for less aggressive support
- -1 firmer nozzle (e.g., SZ2) for more intense support
- Nozzle wrench for tool-free swapping
💡 Pro tip: Swap nozzles in 2 minutes to fine-tune support. Most riders stick with their original size.
How It Works
Virtual volume, not physical volume. The VSS decides when to change your air chamber's effective volume and for how long. Adapting in real-time based on how hard you're riding.
- Cruising sections: Acts like 1 token: plush, grippy, maximum sensitivity
- Charging hard (Rockgardens, slabs, roots, medium compressions): Ramps up to 3-5 tokens worth of support for a short time lapse, keeps you in the mid-stroke the entire time (Sag to 75% travel).
- Big hits / bottom-out events: Ramps up to 6 tokens through most of the travel, then backs off to 1-2 tokens in the last 5-10% of travel, the entire fork works efficiently to absorb the impact.
On massive hits, it can stay at full virtual volume the entire stroke. You use your full travel efficiently, whatever the hit. No more wasted stroke, no more harsh bottom-outs.
VSS Enduro vs DH Version (Important)
VSS Enduro:
Recommended for most riders and all-around riding. Best option for Fox 38 and most Super Z setups.
VSS DH:
Equivalent to a very firm compression tune. Designed for aggressive riders, bike park use, racing, and very hard impacts.
Recommended usage:
- 180mm forks: Strongly recommended to use the enduro version
- 170mm / 160mm forks: DH version can work well if you want maximum support
- 190mm Super Z: DO NOT use the DH version
Important: The DH version is not compatible with the 190mm Marzocchi Super Z and may contact internally at full stroke. Always use the enduro VSS version for 190mm Super Z forks.
⚠️ Running a Luftkappe on a FOX 38?
Always use the VSS Configuration Tool to confirm compatibility and select the correct VSS configuration for your FOX 38 + Luftkappe.
Common Questions
Q: Will this fit my fork?
A: Yes—fits all Fox 38 and Marzocchi Super Z models (2020+). Installs exactly like a standard volume spacer.
Q: Does it need maintenance?
A: No. 100% plastic with no moving parts. Conservative lifespan is 2-3 years, but realistically it could last forever.
Q: Do I need to change my air pressure?
A: No. Most riders keep their current pressure or drop it by 5 PSI for more grip and comfort.
Q: What if I pick the wrong size?
A: You get 3 nozzles (your size + 1 softer + 1 firmer). Swap them in 2 minutes with the included wrench.
Q: How is this different from adding more tokens?
A: Volume spacers can work for some people, but they only fix one problem, harsh bottom-outs. They don't stop you from riding deep in your travel; you still use all the stroke, it just claps harder at the end. The VSS adapts from 1 to 6 tokens worth of support based on impact intensity, keeping you higher in the travel when charging, managing the stroke efficiently on big hits, then backing off in the final 5-10% to avoid the harsh ramp up. You use your full travel efficiently, whatever the hit. Basically feels like a variable coil spring.
About the nozzles: The nozzle controls how fast air moves inside the VSS. That fill rate determines how aggressively the virtual volume builds during compressions. You can swap it in 2 minutes to tune support feel, but most riders run the pre-selected size and never change it.
Have questions? Feel free to message us, we'll answer anything you need to know.
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J’ai en ma possession la version DH et standard. Token hautement personnalisable selon ton riding et feeling désiré! C’est maintenant possible pour moi d’utiliser tout le travel disponible sur ma suspension, sans l’effet désagréable et excessif lorsque l’on combine des tokens ordinaires.
Je roule le VSS DH sz6 à 110psi sur une 38 grip x2 170mm. Avec un poids plume de 215lbs.
Merci beaucoup Simon! Effectivement, tu mets vraiment le doigt sur un des gros problèmes avec les tokens traditionnels. À chaque token que tu ajoutes, tu gagnes un peu de résistance en fin de course, mais tu sacrifies aussi une partie de ton débattement utilisable. Et plus tu pousses le concept à l’extrême, plus tu dois rouler avec une pression d’air basse et beaucoup de sag, ce qui peut donner une fourche trop profonde dans son travel et moins rassurante quand ça devient steep ou qu’il faut vraiment pousser fort dans le terrain.
C’est toujours un peu le compromis : soit tu roules avec beaucoup de sag pour avoir une fourche souple et sensible, mais tu dois ajouter des tokens pour ne pas bottomer, soit tu montes la pression pour avoir plus de support, mais tu perds en confort et en grip. Selon moi, l’idéal avec un air spring, c’est justement d’avoir le moins de tokens possible et de trouver le bon niveau de sag et de pression (selon moi).
Et c’est exactement là que le VSS devient vraiment intéressant. Au lieu d’avoir une fourche qui se comporte comme si elle avait beaucoup de tokens tout le temps (ou aucuns), le VSS peut te donner beaucoup de support uniquement lorsque tu en as besoin. Le reste du temps, ta fourche peut rester aussi libre et sensible qu’une fourche avec très peu ou aucun token.
C’est un peu comme avoir la souplesse d’une fourche avec beaucoup de sag, mais le support d’une fourche qui aurait environ 20 PSI de plus et beaucoup de tokens lorsque tu arrives sur un gros impact. Et comme la réponse dépend aussi de la vitesse à laquelle le système réagit, ça donne presque un comportement de mini-damper qui vient absorber de l’énergie de façon très dynamique, plutôt que de simplement bloquer une partie du travel.
C’est vraiment ce qui rend le VSS intéressant : tu n’as plus nécessairement besoin de choisir entre sensibilité et support. Tu peux avoir les deux, au bon moment.
Et pour ton setup, 110 PSI avec le VSS DH #6 sur une Fox 38 170 mm, c’est un setup assez commun! Et malgré tes 215 lb, ça montre aussi à quel point le VSS permet d’aller chercher du support sans simplement monter énormément la pression d’air.
Pour te donner une référence, je roule moi-même 85 PSI avec un VSS DH #5 dans ma Fox 38 en 180 mm à 175 lb fully kited. Merci encore pour ton excellent feedback et d’avoir partagé ton setup! 🤘
Hubert.